三菱MR-J2M-10DU替換成MR-J4手冊

驅動(dòng)器：MR-H_ACN系列CC-LINK功能。
額定輸出：7.0KW。
這種測試系統由兩部分組成，分別是被測伺服驅動(dòng)器—電動(dòng)機系統和上位機。
上位機將速度指令信號發(fā)送給伺服驅動(dòng)器，
伺服驅動(dòng)器按照指令開(kāi)始運行。
在運行過(guò)程中，上位機和數據采集電路采集伺服系統的運行數據，
并對數據進(jìn)行保存、分析與顯示MR-J2M-10DU由于這種測試系統中電機不帶負載，
所以與前面兩種測試系統相比，該系統體積相對減小，
而且系統的測量和控制電路也比較簡(jiǎn)單，
但是這也使得該系統不能模擬伺服驅動(dòng)器的實(shí)際運行情況。
通常情況下，此類(lèi)測試系統僅用于被測系統在空載情況下的轉速和角位移的測試，
而不能對伺服驅動(dòng)器進(jìn)行全面而準確的測試。驅動(dòng)器：MR-H_ACN系列內置定位功能。
額定輸出：7.0KW。
在伺服驅動(dòng)器速度閉環(huán)中，
電機轉子實(shí)時(shí)速度測量精度對于改善速度環(huán)的轉速控制動(dòng)靜態(tài)特性至關(guān)重要。
為尋求測量精度與系統成本的平衡，一般采用增量式光電編碼器作為測速傳感器，
與其對應的常用測速方法為M/T測速法。
M/T測速法雖然具有一定的測量精度和較寬的測量范圍，
但這種方法有其固有的缺陷，
主要包括：測速周期內必須檢測到至少一個(gè)完整的碼盤(pán)脈沖，限制了最低可測轉速。
用于測速的2個(gè)控制系統定時(shí)器開(kāi)關(guān)難以嚴格保持同步，
在速度變化較大的測量場(chǎng)合中無(wú)法保證測速精度。
因此應用該測速法的傳統速度環(huán)設計方案難以提高伺服驅動(dòng)器速度跟隨與控制性能。1軸伺服放大器。
三菱通用AC伺服放大器MELSERVO-J4系列。
額定輸出：0.4kw。
接口：通用。
電源：?jiǎn)蜗郃C100V電源。
僅限0.4kW以下的伺服放大器。
支持通用接口的伺服放大器。
支持泛用型接口的伺服放大器。
可通過(guò)脈沖列指令進(jìn)行位置控制、模擬電壓指令進(jìn)行速度/轉矩控制。
支持最大指令脈沖頻率4 Mpulses/s。
不僅繼承了原有產(chǎn)品的高性能及高可靠性，更進(jìn)一步做出了超越想象的改進(jìn)。
MELSERVO-J4隆重登場(chǎng)。
伺服市場(chǎng)的明日之星。世界級的伺服產(chǎn)品。
新一代的MELSERVO應是怎樣的呢？該問(wèn)題的答案已然浮
出水面面。MELSERVO-J4···它代表了全數字化后，在原有高性能基礎上的又一次進(jìn)化。
也是充分滿(mǎn)足人人類(lèi)與環(huán)境要求的MELSERVO的最新佳作。
譬如，針對人類(lèi)使用安全及環(huán)保需求的安全規格及“Easy to Use”設計。
滿(mǎn)足環(huán)保時(shí)代的需求的節能性能。
超越性能的進(jìn)化MELSERVO-J4、震撼登場(chǎng)！