SGDV-2R8A11A安川變頻器的故障有那些？

時(shí)間: 2017/7/27 7:53:09

1）OCOverCurrent過(guò)電流這是變頻器最為頻繁的故障，在原因的分析上將其分為外部原因和內部原因。外部原因：機械結構和參數設置，開(kāi)環(huán)控制主要檢查負載是否存在短路，如果是一臺變頻器帶多個(gè)電機，還應分別檢查各個(gè)電機的線(xiàn)是否存在絕緣不好，檢查機械部位被卡?。ㄖ苿?dòng)器是否未能完全打開(kāi)），電動(dòng)機的轉矩過(guò)小，加速時(shí)間設置太短，電流上限設置太小和轉矩補償(V/F)設定偏高。如果是閉環(huán)控制還應檢查編碼器的線(xiàn)，主要檢查對地的絕緣，以及編碼器是否固定得很好，如果在運行中觀(guān)察到U1-05有跳變或不能反饋速度，除了要考慮編碼器本身外還有可能是PG卡壞了。內部原因：變頻器本身的檢測元件損壞，變頻器一上電就跳閘，這時(shí)一般不能復位。產(chǎn)生這種現象的原因有：模塊損壞、驅動(dòng)電路（驅動(dòng)板）損壞和電流檢測電路（交流互感器）損壞。如果是由于這方面的原因則需要跟換相關(guān)元件2）OVDCBusOvervolt主回路過(guò)電壓主回路過(guò)電壓主要是因為制動(dòng)單元不能放電，減速時(shí)間設置得過(guò)短，或者制動(dòng)單元已經(jīng)損壞。首先我們檢查減速時(shí)間是否過(guò)短，對于大車(chē)，旋轉機構的減速時(shí)間設置最好大于6S。檢查制動(dòng)單元在操作時(shí)我們可以觀(guān)察制動(dòng)單元上的紅色指示燈，在減速和停止時(shí)是否閃爍，如果不能閃爍，需要檢查制動(dòng)單元到制動(dòng)電阻的連接線(xiàn)是否存在斷路情況，絕緣是否良好。如果是多個(gè)制動(dòng)單元還應注意是不是每個(gè)制動(dòng)單元都不放電。如果制動(dòng)電阻側連接出現短路或對地短路情況，則制動(dòng)單元多半已經(jīng)被燒壞，其檢測方法是，拆開(kāi)制動(dòng)單元，測量制動(dòng)單元內部的保險是否已經(jīng)燒壞，IGBT是否已經(jīng)燒壞。3）OL2（InvOverloaded）變頻器過(guò)負載變頻器過(guò)載的原因主要有負載過(guò)大，加速時(shí)間設置得過(guò)短，我們在檢查中應注意制動(dòng)器可能沒(méi)有打開(kāi)。對于旋轉機構的制動(dòng)器的控制不是由變頻器信號給定的，在這里我們要注意旋轉腳踏限位的檢查，如果旋轉腳踏踩下已經(jīng)將電機剎住，但并沒(méi)有碰到限位開(kāi)關(guān)，司機在操作時(shí)就很容易出現踩著(zhù)腳剎推手柄的現象。這時(shí)電機堵轉電流會(huì )很大，如果長(cháng)期這樣很容易將變頻器內的IGBT燒壞。檢測電路中交流互感器到驅動(dòng)板的連接線(xiàn)出現問(wèn)題，或驅動(dòng)板本身壞了，也會(huì )出現此故障。閉環(huán)控制時(shí)再自學(xué)習中如果編碼器的A-B-相線(xiàn)接反了也會(huì )報OL2。4）UV1（DCBusUndervolt）主回路低電壓導致主回路低電壓的原因主要有整流橋某一路損壞，三路可控硅中有工作不正常?；蛘咧绷髂妇€(xiàn)上的接觸器損壞，導致直流母線(xiàn)電壓損耗在充電電阻上面或電壓檢測電路發(fā)生故障都有可能導致欠壓故障的出現。如果碼頭的電壓降很大，當電壓小于L2-05設定值時(shí)也會(huì )報此故障。5）PGOPGOpenPG斷線(xiàn)檢出在變頻器閉環(huán)控制時(shí)，編碼器的讀出的速度不能反饋到變頻器上就會(huì )報此故障，這時(shí)我們會(huì )觀(guān)察U1-05沒(méi)有速度反饋值。導致此故障主要為，編碼器到PG卡的線(xiàn)斷接，PG卡的接線(xiàn)錯誤，編碼器損壞。6）OS（Overspeed）過(guò)速度此故障發(fā)生時(shí)，注意檢查F1-08，F1-09的參數設置是否和正常工作的要求速度，設置不當。如果是此情況重新調整參數后，再觀(guān)察U1-05，和電流值。此故障也可能是外部原因產(chǎn)生，如果制動(dòng)器抱閘不緊，在手柄回零后重物將電機拉著(zhù)轉，也會(huì )報此故障，這種情況要檢查制動(dòng)器。以上是一些常見(jiàn)故障的解決方法，下面介紹一下變頻器的各個(gè)部件損壞會(huì )出現什么現象。1）主控板主控板損壞時(shí)，可能導致操作面板沒(méi)有顯示，電機的動(dòng)作遲鈍，動(dòng)作中出現抖動(dòng)，或者沒(méi)有動(dòng)作。外部指令不能接受，多功能輸入信號沒(méi)有顯示（U1-10沒(méi)有變化）。2）驅動(dòng)板驅動(dòng)板的損壞時(shí)，會(huì )導致電機控制時(shí)無(wú)動(dòng)作，或者電機旋轉時(shí)抖動(dòng)很厲害。這種情況變頻器有時(shí)不報任何故障，我們可以將驅動(dòng)板拆下，用萬(wàn)用表的歐姆檔檢測IGBT的門(mén)機觸發(fā)極給定端，檢查各個(gè)端的電阻是平衡，如果出現100Ω以上的差別，說(shuō)明觸發(fā)電路已經(jīng)有元件損壞。需要更換驅動(dòng)板。3）IGBT，保險IGBT燒壞后變頻器會(huì )報PUF故障。IGBT和保險的燒壞過(guò)程為下，大電流的產(chǎn)生導致IGBT被擊穿，IGBT擊穿時(shí)導致直流母線(xiàn)的○+○-間電流很大，為了保護直流母線(xiàn)和后面兩組IGBT不被繼續燒壞，保險被大電流燒斷，所以每次IGBT燒壞后，至少有一個(gè)保險燒壞。更換了保險，IGBT按照第2條檢查一下驅動(dòng)板。維修好后上電運行前注意觀(guān)察歷史故障，（可能歷史故障主要為OC，OL2，OV）然后值得注意的是啟動(dòng)電流和直流母線(xiàn)電壓的最高值和最低值，有時(shí)需要對參數重新調整，如果是開(kāi)環(huán)控制有時(shí)需要對電機做一個(gè)靜態(tài)自學(xué)習，尤其是改造項目中使用的是舊繞線(xiàn)電機。4）啟動(dòng)電阻啟動(dòng)電阻損壞時(shí)會(huì )出現直流母線(xiàn)上的接觸器不吸合，控制面板無(wú)顯示。在上電的時(shí)候聽(tīng)不到接觸器吸合的聲音。更換了啟動(dòng)電阻后還應注意檢查制動(dòng)單元是否有短路，對地短接的現象。5）制動(dòng)單元制動(dòng)單元燒壞后變頻器容易報OV故障，并且電機在減速和停止的過(guò)程中制動(dòng)單元上的紅色二極管指示燈不閃爍?？蓪⒅苿?dòng)單元拆開(kāi)，測量里面的保險是否已經(jīng)燒斷，制動(dòng)斬波的IGBT是否已經(jīng)被擊穿。具體方法如下，用萬(wàn)用表的二極管檔分別將紅黑表筆接IGBT上的E，C兩端，如果都為接通狀態(tài)，說(shuō)明IGBT已經(jīng)被擊穿，保險肯定也被燒壞。更換制動(dòng)單元之前要注意檢查控制柜到制動(dòng)電阻箱之間的線(xiàn)是否有短路，斷路，對地短接的現象，先將外部原因查清楚后再上電。上電后要注意觀(guān)察放電是否正常，如果有必要適當調整加減速時(shí)間C1-01，C1-02。