MR-J2S-37KB4 三菱伺服線(xiàn) 三菱MR-J2S-37KB4

線(xiàn)的長(cháng)度：5M。
IP等級：IP65。
直連型。
彎曲壽命：高彎曲壽命。
電機電磁制動(dòng)器用接頭套件。
電磁制動(dòng)器用電纜, 用于HF-KP/HF-MP系列(電機軸同側引出)三菱伺服線(xiàn)。1軸伺服放大器。
三菱通用AC伺服放大器MELSERVO-J4系列。
額定輸出：0.1kw。
接口：通用。
電源：?jiǎn)蜗郃C100V電源MR-J2S-37KB4
僅限0.4kW以下的伺服放大器。
支持通用接口的伺服放大器三菱伺服線(xiàn)。
支持泛用型接口的伺服放大器。
可通過(guò)脈沖列指令進(jìn)行位置控制、模擬電壓指令進(jìn)行速度/轉矩控制。
支持最大指令脈沖頻率4 Mpulses/s。
不僅繼承了原有產(chǎn)品的高性能及高可靠性，更進(jìn)一步做出了超越想象的改進(jìn)。
MELSERVO-J4隆重登場(chǎng)。
伺服市場(chǎng)的明日之星。世界級的伺服產(chǎn)品三菱伺服線(xiàn)。
新一代的MELSERVO應是怎樣的呢？該問(wèn)題的答案已然浮
出水面。MELSERVO-J4···它代表了全數字化后，在原有高性能基礎上的又一次進(jìn)化。
也是充分滿(mǎn)足人類(lèi)與環(huán)境要求的MELSERVO的最新佳作。
譬如，針對人類(lèi)使用安全及環(huán)保需求的安全規格及“Easy to Use”設計。
滿(mǎn)足環(huán)保時(shí)代的需求的節能性能三菱MR-J2S-37KB4。
超越性能的進(jìn)化MELSERVO-J4、震撼登場(chǎng)！三菱電機通用交流伺服放大器MELSERVO-J3系列。
額定輸出：22.0kw。
接口類(lèi)型：SSCNETⅢ光纖通訊型。
電源規格：三相AC400V。
通過(guò)采用運動(dòng)控制器和伺服放大器之間最快高達0.44ms通訊周期的SSCNETⅢ高速串行通訊，
可構建一個(gè)完全同步的控制系統三菱MR-J2S-37KB4。
只需將專(zhuān)用的光纖插入到接頭中即可組建SSCNETⅢ網(wǎng)絡(luò )，極大地減少了布線(xiàn)工作和減小了誤接線(xiàn)的可能性。
由于采用了光纖通訊，大大提高了抗噪聲能力并可實(shí)現高達800米(站間最大50米×16軸)的長(cháng)距離布線(xiàn)三菱MR-J2S-37KB4。
提供滿(mǎn)足全閉環(huán)控制功能的伺服放大器MR-J3-B-RJ006。
適用于機械的伺服優(yōu)化調整!
更先進(jìn)的優(yōu)化調整功能和控制功能，最大限度地提高機械性能。類(lèi)型：MR-J_B系列。
額定輸出：0.2KW。
接口：標準。
伺服系統按系統結構可分為開(kāi)環(huán)伺服系統、閉環(huán)伺服系統、半閉環(huán)系統、復合控制系統。
具有反饋的閉環(huán)自動(dòng)控制系統由位置檢測部分、偏差放大部分、執行部分及被控對象組成。
伺服系統必須具備可控性好，穩定性高和適應性強等基本性能。
說(shuō)明一下，可控性好是指訊號消失以后，能立即自行停轉；
穩定性高是指轉矩隨轉速的增加而均勻下降；適應性強是指反應快、靈敏、響態(tài)品質(zhì)好。
通常根據伺服驅動(dòng)機的種類(lèi)來(lái)分類(lèi)，有電氣式、油壓式或電氣—油壓式三種。
伺服系統若按功能來(lái)分，則有計量伺服和功率伺服系統；
模擬伺服和功率伺服系統；位置伺服和加速度伺服系統等。
電氣式伺服系統根據電氣信號可分為DC直流伺服系統和AC交流伺服系統二大類(lèi)。
AC交流伺服系統又有異步電機伺服系統和同步電機伺服系統兩種。驅動(dòng)器：MR-H_ACN系列內置定位功能。
額定輸出：0.2KW。
在伺服驅動(dòng)器速度閉環(huán)中，
電機轉子實(shí)時(shí)速度測量精度對于改善速度環(huán)的轉速控制動(dòng)靜態(tài)特性至關(guān)重要。
為尋求測量精度與系統成本的平衡，一般采用增量式光電編碼器作為測速傳感器，
與其對應的常用測速方法為M/T測速法。
M/T測速法雖然具有一定的測量量精度和較寬的的測量范圍，
但這種方法有其固有的缺陷，
主要包括：測速周期內必須檢測到至少一個(gè)完整的碼碼碼盤(pán)脈沖，限制了最低可測轉速三菱伺服線(xiàn)MR-J2S-37KB4。
用于測速的2個(gè)控制系統定時(shí)器開(kāi)關(guān)難以嚴格保持同步，
在速度變化較大的測量場(chǎng)合中無(wú)法保證測速精度。
因此應用該測速法的傳統速度環(huán)設計方案難以提高伺服驅動(dòng)器速度跟隨與控制性能。
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